???? ???? ? ????? ?????? ????? ????

سنسور فشار هوای مانیفولد(MAP)
وظیفه دارد که فشار هوای مانیفولد و یا فشار هوای ورودی به موتور را اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ارسال کند و واحد در دست گرفتن از طریق اطلاعات این سنسور مقدار جرم ورودی به موتور محاسبه می کند. و یک سنسور موثر در سوخت و آوانس ریتارد جرقه، سنسور فشار هوای مانیفولد می باشد.

سنسور دمای هوا ورودی(ATS)
سنسور دمای هوای ورودی، دمای هوای ورودی به موتور را اندازه گیری می کند و به واحد در اختیار گرفتن الکترونیکی (ECU) ارسال می کند، جرم هوای ورودی به موتور تنها از طریق سنسور دمای هوای ورودی انجام نمی گیرد.

سنسور حالت دریچه گاز(TPS)
وظیفه این سنسور درصد بالا بودن دریچه گاز را اندازه گیری می کند و به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می کند و واحد در اختیار گرفتن الکترونیکی نیز به محور اطلاعات دریافتی از این سنسور مقدار پاشش سوخت را نسبت به مقدار باز بودن دریچه گاز تغییر‌و تحول میدهد.

سنسور بدور موتور (Ess،Ckp)
سنسور دور موتور وظیفه زیادی دارااست یکی این وظایف اندازه گیری تعداد دور موتور، تشخیص شرایط پیستون 1،4 و اندازه گیری زوایه گرایش لنگ و … و ارسال این اطلاعات به واحد در دست گرفتن الکترونیکی هست.

سنسور دور موتور یکی از سنسورهای مهم و حیاتی در خودروهای انژکتوری می باشد و یک کدام از مهمترین سنسور خودروهای انژکتوری است که سوخت، زمان جرقه زنی، مقدار آوانس و ریتارد و … مورداستفاده قرار می گیرد.

سنسور شرایط میل سوپاپ(CMP)
وظیفه میل سوپاپ موقعیت سیلندر یک و یا نقطه مرگ بالای سیلندر یک(TDC) را اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیکی بتواند ترتیب پاشش انژکتورها را احتساب کند.

سنسور سرعت خودرو(VSS)
سنسور سرعت خودرو وظیفه دارد که سرعت خودرو در حالتهای گوناگون اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیکی ارسال کند و این واحدبه مبنا اطلاعات دریافتی از این سنسور مقدار پاشش سوخت برای وضعیت های گوناگون تکان خودرو مانند:جنبش در بدور آرام، شتاب گیری و توقوف خودرو و… تنظیم می کند.

سنسور کوبش(ناک)
این سنسور وظیفه دارااست که واحد سنجش کوبش باطن سیلندر در موقع احتراق ناقص اندازه گیری کرده و به واحد در دست گرفتن الکترونیکی ارسال کند. واحد در دست گرفتن الکترونیکی نیز براساس اطلاعات دریافتی از این سنسور آوانس جرقه را کاهش و به سمت ریتارد می برد و این کار اینقدر ادامه مییابد تا عمل کوبش در موتور برطرف شود.

سنسور اکسیژن یا لامبدا سنسور o2 سنسور – لاندا سنسور
این سنسور وظیفه دارد اطلاعات مربوط به میزان غنی یا رقیق بودن مخلوط سوخت و هوای ورودی به موتور را از دود خروجی موتور، پرشین ابزار دقیق اندازه گیری نموده و به صورت پیوسته به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می کند.

در این نوشته‌ی‌علمی انواع سنسور خودروهای انژکتوری را به شما توضیح دادیم در مجتمع فنی حرفه ای دارالفنون ری در فن برق خودرو به شما مطالب درباره‌ی این سنسورها را یادگرفتن خواهیم اعطا کرد. سنسور فشار قسمتی از این نوشته‌علمی نیز ترجمه شد در این سایت خارجی نیز می‌باشد.

سنسور فشار هوای مانیفولد(MAP)
وظیفه دارد که فشار هوای مانیفولد و یا فشار هوای ورودی به موتور را اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ارسال کند و واحد در دست گرفتن از طریق اطلاعات این سنسور مقدار جرم ورودی به موتور محاسبه می کند. و یک سنسور موثر در سوخت و آوانس ریتارد جرقه، سنسور فشار هوای مانیفولد می باشد.

سنسور دمای هوا ورودی(ATS)
سنسور دمای هوای ورودی، دمای هوای ورودی به موتور را اندازه گیری می کند و به واحد در اختیار گرفتن الکترونیکی (ECU) ارسال می کند، جرم هوای ورودی به موتور تنها از طریق سنسور دمای هوای ورودی انجام نمی گیرد.

سنسور حالت دریچه گاز(TPS)
وظیفه این سنسور درصد بالا بودن دریچه گاز را اندازه گیری می کند و به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می کند و واحد در اختیار گرفتن الکترونیکی نیز به محور اطلاعات دریافتی از این سنسور مقدار پاشش سوخت را نسبت به مقدار باز بودن دریچه گاز تغییر‌و تحول میدهد.

سنسور بدور موتور (Ess،Ckp)
سنسور دور موتور وظیفه زیادی دارااست یکی این وظایف اندازه گیری تعداد دور موتور، تشخیص شرایط پیستون 1،4 و اندازه گیری زوایه گرایش لنگ و … و ارسال این اطلاعات به واحد در دست گرفتن الکترونیکی هست.

سنسور دور موتور یکی از سنسورهای مهم و حیاتی در خودروهای انژکتوری می باشد و یک کدام از مهمترین سنسور خودروهای انژکتوری است که سوخت، زمان جرقه زنی، مقدار آوانس و ریتارد و … مورداستفاده قرار می گیرد.

سنسور شرایط میل سوپاپ(CMP)
وظیفه میل سوپاپ موقعیت سیلندر یک و یا نقطه مرگ بالای سیلندر یک(TDC) را اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیکی بتواند ترتیب پاشش انژکتورها را احتساب کند.

سنسور سرعت خودرو(VSS)
سنسور سرعت خودرو وظیفه دارد که سرعت خودرو در حالتهای گوناگون اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیکی ارسال کند و این واحدبه مبنا اطلاعات دریافتی از این سنسور مقدار پاشش سوخت برای وضعیت های گوناگون تکان خودرو مانند:جنبش در بدور آرام، شتاب گیری و توقوف خودرو و… تنظیم می کند.

سنسور کوبش(ناک)
این سنسور وظیفه دارااست که واحد سنجش کوبش باطن سیلندر در موقع احتراق ناقص اندازه گیری کرده و به واحد در دست گرفتن الکترونیکی ارسال کند. واحد در دست گرفتن الکترونیکی نیز براساس اطلاعات دریافتی از این سنسور آوانس جرقه را کاهش و به سمت ریتارد می برد و این کار اینقدر ادامه مییابد تا عمل کوبش در موتور برطرف شود.

سنسور اکسیژن یا لامبدا سنسور o2 سنسور – لاندا سنسور
این سنسور وظیفه دارد اطلاعات مربوط به میزان غنی یا رقیق بودن مخلوط سوخت و هوای ورودی به موتور را از دود خروجی موتور، پرشین ابزار دقیق اندازه گیری نموده و به صورت پیوسته به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می کند.

در این نوشته‌ی‌علمی انواع سنسور خودروهای انژکتوری را به شما توضیح دادیم در مجتمع فنی حرفه ای دارالفنون ری در فن برق خودرو به شما مطالب درباره‌ی این سنسورها را یادگرفتن خواهیم اعطا کرد. سنسور فشار قسمتی از این نوشته‌علمی نیز ترجمه شد در این سایت خارجی نیز می‌باشد.